На затяжных спусках необходимо включать пониженную передачу, а с автоматической коробкой передач — не набирать большую скорость. Применять только плавное торможение, не сильно бло­кируя колёса. Иначе колодки нагреваются, и эффективность тор­можения резко падает.

При отказе тормозов в горной местности необходимо максималь­но понизить скорость и поставить автомобиль на заднюю переда­чу поперёк дороги в улавливателе.

На узких горных серпантинах из-за частых закрытых поворотов,

как правило, длительное время не удается обогнать крупногабарит­ные автомобили, так как они зак­рывают обзор встречной полосы. В том случае, если дорога впереди пуста и обгон возможен, водитель фуры включает правый поворот. Если же загорается левый поворот, то обгон сейчас невозможен — по причине движения встречного транспорта.

При парковке машины на крутом подъеме выверните ведущие колеса таким образом, чтобы в случае самопроизвольного дви­жения автомобиль уперся в бордюр.

Подъемы на горных дорогах отличаются большей протяжен­ностью, поэтому на особо крутых склонах рекомендуется с само­го начала включать ту низшую передачу, которой "хватит" до са­мой вершины. Как правило, это третья или вторая ступень. Вы­нужденное переключение непосредственно на крутом подъеме грозит потерей оборотов и скорости, вплоть до полной остановки.